摘要：近日，随着玉林市“十四五”发展规划的对外公布，我们从披露的一些细节可以看到玉林市提出十四五时期全面实现地区生产总值（GDP）和居民人均可支配收入翻一番以上，实现再造两个“玉林工业”，规模以上工业总产值达到或超过3000亿元大关，全面建成“四...
近日，随着玉林市“十四五”发展规划的对外公布，我们从披露的一些细节可以看到玉林市提出十四五时期全面实现地区生产总值（GDP）和居民人均可支配收入翻一番以上，实现再造两个“玉林工业”，规模以上工业总产值达到或超过3000亿元大关，全面建成“四强两区一美”两湾先行试验区的宏大目标。按照去年玉林地区生产总值接近1800亿来算，到2025年玉林市的地区总值将达到3600亿，这可是比柳州市目前的地区生产总值还要高的，超越桂林剑指广西第三城那是更不在话下，那么玉林市超桂赶柳的“底气”到底在哪里呢？还只是一场美丽的宣传而已？下面我就为大家详细分析解读一下玉林的谋篇布局的战略意图，欢迎大家一起讨论。
在历史上桂林和玉林都是广西开发较早、汉化较高的地区。桂林最接近中原，因而做了数百年的广西首府，在政治、文化上长期称雄于桂。而在桂东南的玉林市也是因肥沃、物产富饶、交通便利而兴起的繁华都会。在清末民初，玉林在经济和文化上就不输于桂林了，据统计在清末民初玉林城区周围的人口密度已经是广西最高，商贸更是发达，玉林商会会馆冠于广西。在桂系称雄的民国时期，曾经有过一段著名的玉林和桂林“南北议长之争”，当时作为桂系的起家之地的玉林本地豪族领袖陈锡珖，在1946年就和桂林名士李任仁围绕广西省议会议长展开了激烈的争夺，当时这个议长之争还闹到民国内政部成了国际焦点，这也从侧面上表现了桂东南与桂东北两派势力在政治格局上的第一次激烈博弈。
现在大家说玉林赶超梧州、赶超北海、赶超桂林这个说法其实是不对的，为什么呢？因为在上个世纪的90年代，玉林地区以及地级玉林市的经济改革和发展长期领跑广西，可以说是名副其实的经济发展的排头兵、老大哥。据统计，在1990—1999年间，玉林地区和新成立的地级玉林市共有7年时间位居广西地区生产总值的首位（根据《广西年鉴》公布数据统计）。不相信的朋友可以去查询，关于玉林对广西经济的贡献是不容抹杀的，至于2000年之后，玉林地区的乡镇企业发展进入了低潮，以及玉贵分家造成的影响才使得玉林跌落神坛，位居广西的第四位。
玉林市十四五规划的之所以如此高调，其实从近两年玉林的经济发展态势中可以看出一个趋势，那就是玉林“动向”和“南靠”的发展目的非常清晰明确，而且是卓有成效的，在东靠珠三角大湾区发展方面，玉林市的“南深高铁”虽然在波折不断，但是进展神速，未来3年内是有望全线通车的，这样玉林就在广西对接广东的交通建设上占据了制高点，成为对接珠三角最大的枢纽型城市。至于南靠，则是玉林和北海合作的铁山东港码头和“龙潭产业园”即将形成数千亿的产业规模，按目前的工业发展态势，桂林市严重依赖旅游业发展后劲不足，而玉林在1-2年内实现对桂林的产业赶超则是轻而易举的。
玉林市目前提出的跨越式发展目标虽然非常美丽诱人，但是有一个事实却是不得不面对的，那就是玉林与周边城市的发展差距一直未能拉开，也就是说玉林周边的贵港、钦州、北海等城市依然对玉林形成紧追不舍的态势。玉林市经济地位虽然长期占据广西第四位，但是桂东南政治、经济、文化中心的位置一直未能真正的确立，这也许是和玉林长期以来强县区、弱市区产业和基础建设过于分散的政策有关。我们从更宏观的角度来分析，玉林虽然3年内可以实现对桂林的全面超越，但是能否坐稳广西老三甚至是老四的位置其实还是未知数的，因为在未来，钦州市由于平陆运河和港口归集业务也会是一匹有力的黑马，桂林凭借雄厚的家底，依然随时把玉林挤下来，广西未来的城市格局或许将形成“南柳双雄”，“玉桂钦”并立的格局。所以，玉林想要重新夺回90年代的荣光，唯有付出比别的城市更大的努力。
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